Confermo il problema dell'impianto a GPL che ormai, è chiaro, è un difetto di base della Clio Storia.
Come tutti gli altri, ho avuto lo stesso guaio e la risposta dalle officine Renault è sempre la stessa: dopo 2 volte che l'impianto GPL si ferma, dopo aver cambiato il filtro, bisogna cambiare il polmone. Per 600 euro.
Dico che è un grave danno per noi che, in buona fede, ci siamo fidati di una casa automobilistica che aveva creato un modello base così a buon costo per chi usa l'automobile per lavorare, quindi come seconda casa.